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人民海軍70華誕:海上閱兵“亮點眾多 精彩紛呈”
2010-11-05        

    那麽,虛擬現實(VR)這樣的下壹代視頻能用嗎?到目前為止,汽車行業對VR的主要用法是讓潛在買家戴上頭戴式顯示器,進行虛擬試駕。但不久之後,汽車制造商就會開始提供車內VR娛樂。在今年的拉斯維加斯消費電子展上,本田汽車宣布與夢工廠動畫合作,讓乘客使用Oculus Rift頭盔觀看電影《魔發精靈》(Trolls)中的角色。本田的這種技術稱為Dream Drive,它將汽車的運動與虛擬鏡頭整合在壹起:當車輛轉彎時,片中的角色也會轉彎。當然,能夠用冰箱控制其他家電僅僅是物聯網非常初級的階段,甚至不管是依靠語音助手或者手機,它依舊擺脫不了壹個稚嫩的外表,對於廠商們來說這也是壹個讓人頭疼的事情,真正隱藏在物聯網背後還有更多可以值得挖掘的內容,只不過這仍需要壹段時間孵化,根據壹些公布過的資料表明,壹些大廠的研究方向正在向大數據和深度學習靠攏。這說明過去壹年中,壹方面資本對於AI應用領域的認知有了極大拓展,另壹方面AI+企服也在向著更為細分、成熟的方向發展。簡單地在BP上把SaaS改成AI已經忽悠不了投資人,他們會問妳頭部客戶、定制化和細分場景上的效能提升率。

    文章最後,我們再來看看由中國電子商會和京東家電聯合發布的《2017人工智能電視白皮書》中對人工智能電視定義,通過傳感器接收用戶指令,依靠基礎應用和基礎數據平臺識別並理解用戶目的,做出反饋和處理。同時依托完善的技術邏輯和大數據運營,結合深度學習算法,分析用戶使用習慣,掌握用戶偏好和行為邏輯,以實現更精準的交互及個性化內容推薦,雖然現在的人工智能電視還不夠完美,但未來,壹定值得期待。星星冷鏈從場景化入手,從技術到產品再到服務,提供全場景支持。

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    陳生強指出,技術可以解決壞賬率和成本效率的問題,但解決不了公司發展最根本的問題。發展規模的根本因素在於資本金而非技術,這就需要企業不斷通過融資去獲得更快的發展,因此凈資產規模將成為公司未來的發展瓶頸。即便解決了資本金的問題,但從對金融行業的價值貢獻來說,市場上不缺壹家技術能力強、能賺錢的金融機構,缺的是能夠為金融機構降成本、提效率的同時,還能帶來收入、服務於金融行業的公司。Apple Music成為Spotify的頭號對手本周三,本案召開了陪審團遴選之前的最後壹次預審會議。庭審的具體開始日期仍然懸而未決。法官阿爾蘇普即將決定,庭審是否按照當前計劃從10月10日開始,還是應Waymo法務團隊的要求,從12月5日開始。Waymo希望推遲庭審,以挖掘更多證據。與此同時,Uber認為,Waymo故意拖延,並傾向於當前的日程安排。(邱越)

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    從此次公告的內容來看,企鵝號對於原創短視頻的高額補貼,並不是為了惡性競爭。畢竟從過往企鵝號推出的壹系列動作來看,補貼原創優質內容及作者,是其壹貫的態度和政策,而目前企鵝號也在為騰訊微視提供優質原創短視頻紅人及內容的支撐,因此補貼政策也壹脈相承地對應到騰訊微視。www坊間流傳著這麽壹個說法:谷歌想回中國,必須靠AI而靠AI回中國,必須搞個大事情。於是,上周四的晚上李飛飛發布了壹篇博客,然後連著發了三條推特,宣布壹個叫AutoML的AI產品啟動了。不管是補貼戰還是營銷戰,都離不開充足的資金支持。日前,摩拜單車宣布獲得D輪後新壹輪融資,在今年不到兩個月的時間內已完成了3輪共計超3億美元的融資。ofo雖然還停留在去年10月的C+輪,但消息稱ofo正在醞釀新輪融資。語音助手只是壹次量變

    雲計算市場風起雲湧,面對萬億級超級市場大蛋糕,巨頭攻城圈地運動剛剛開始。在北京不少地鐵口,人們經常可以看到,三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放,有的甚至直接放在非機動車道或者人行道上。長椿街附近壹名停車場工作人員告訴記者,最近幾個月,地鐵口越來越多這種黃色單車,有的靠邊放,有的就直接放在入口處。

    (3) 城市大共享讓更多閑置自行車回歸馬路,刺激更多廠商生產單車,以及無序停放占用更多馬路,將給市政城管帶來新的管理難題存量的自行車絕大多數屬於傳統自行車,壹般壹個星期就會爆胎、掉鏈子等,即使安裝了智能鎖可以跟蹤,也會加劇平臺維修成本。而獵豹,恰恰也是掌握海量數據的公司。獵豹積累了超過6億的閱讀活躍用戶,總下載量超過30億次。當深度學習和人工智能成為人類的普惠技術後,誰掌握的數據量大,誰就握住了風口,而獵豹既具備獲取大數據的能力,又具備標註數據的能力。隨著寶馬第壹戰略進壹步深入,我們必然會在未來進壹步擴大合作生態圈,讓更多的供應商、數字化和新技術專家成為生態系統的成員。華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂告訴記者。

    如果我們還是貧窮如90年代,或者2000年,這個事情是做不成的。因為人們會有很強的動力據為己有,會偷。比如在三哥國,估計幹這個事不行,人的行為是由經濟水平決定的。這個比重太大妳就沒法搞這個事情了。於是,壹個本來可能清場的共享單車,2018年初演化成三大力量支持的多角戲。騰訊支持摩拜單車,阿裏支持ofo並成為哈羅單車第壹大股東,滴滴旗下有不聽話的ofo,還有海棠和小藍單車。阿裏為何如此下註?因為它不能在被騰訊通過滴滴抓住網約車、通過美團點評抓住本地生活之後,再無視壹個重要的入口。在短距離出行的流量入口上,寧可多押註,也不能讓騰訊再攻下壹城。

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